გაზ-ბენზინი დამტვირთველი HELI
სერია G CPQ (Y) D50-70

ამ სატვირთო მანქანები HELI-მ შეიმუშავა ახალი დიზაინი, რომელიც არ არის უზრუნველყოფს მხოლოდ მაღალ კომფორტს და უსაფრთხოებას, მაგრამ ასევე დიდ გამძლეობას.

მძღოლის მეტი კომფორტი

• ძრავისა და ტრანსმისიის შეჩერებულ დიზაინს შეუძლია ეფექტურად შეამციროს კონტროლის სისტემაზე გადაცემული ვიბრაციები და ეფექტურად შეამციროს ოპერატორის დაღლილობა. H-სერიებთან შედარებით, შეკიდული კაბინა ამცირებს დამტვირთველის ვიბრაციის დონეს 30%-ით.
• კომფორტული მართვა
  შემცირებული მანძილი ორმაგი სელექტორის ბერკეტებსა და საჭეს შორის. საკონტროლო ბერკეტი დამონტაჟებულია კომფორტულ მდგომარეობაში. ფართო ინსტრუმენტის პანელი ადვილად იკითხება, მათ შორის ისეთი ინდიკატორები, როგორიცაა გამაგრილებლის ტემპერატურა, საწვავის დონე და წინასწარ გახურების ინსტრუქციები.პედლების ოპტიმიზებული სისტემა; სამუხრუჭე პედლები უფრო ფართოა.ფართო ფეხისა და ფეხის სივრცე მრავალფუნქციური შეკიდული სავარძელი აუმჯობესებს ოპერატორის მხარდაჭერას და ამცირებს ვიბრაციას. სავარძლის რეგულირება შესაძლებელია როგორც მძღოლის წონის, ასევე წინ ან უკან დახრის ხარისხის მიხედვით. სავარძელი აღჭურვილია საკვებისა და ხელსაწყოების ჩანთით, ასევე უსაფრთხოების ღვედით.მოხერხებულად განთავსებული საჭის რეგულირების მექანიზმი აადვილებს საჭის დაყენებას სასურველ მდგომარეობაში. ეს მექანიზმი საიმედო და უსაფრთხოა. საჭის კუთხე არის 9 გრადუსი წინ და უკან.
• კაბინასა და ძრავის განყოფილებას შორის საფარი სრულად არის დალუქული, რათა ეფექტურად შემცირდეს ხმაური ოპერატორის ყურთან.
• უფრო უსაფრთხო და გამძლე ეს ჩანგალი იყენებს კომპოზიციურ კომპოზიციურ მაყუჩს, რომელსაც შეუძლია ხმაურის დონე 5%-ით შეამციროს.ანძა უფრო ფართო ხედით , მომრგვალებული ანძის რელსების და გაზრდილი შიდა სიგანის წყალობით, მუდმივი აწევის სიჩქარის შენარჩუნებისას , ტუმბოს დატვირთვის აღქმის საჭის სისტემასკოლოფის ტუმბოს შეუძლია შეამციროს გადაცემათაგადაადგილება, შეამციროს წამყვანი ტუმბოს ბრუნვის სიჩქარე და, შედეგად, შეამციროს საწვავის მოხმარება.გაყოფილი ფარფლის ალუმინის რადიატორს შეუძლია ეფექტურად შეამციროს წარუმატებლობის მაჩვენებელი და ადვილად შეცვალოს რადიატორის ბირთვი, რაც ამცირებს ტექნიკურ ხარჯებს.ვენტილატორის, რადიატორისა და მაყუჩის მდებარეობა ოპტიმიზებულია,რათა უზრუნველყოს მეტი ვენტილირებადი სივრცე საპირწონეში და უფრო თანაბარი ჰაერის ნაკადი რადიატორის მეშვეობით. ამრიგად, ამ დიზაინს შეუძლია შეამციროს ძრავის ტემპერატურა 20%-ით და გადამცემი ზეთის ტემპერატურა 30%-ით.
• მოვლის სიმარტივე და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა კაპოტს აქვს აწევის მაქსიმალური კუთხე 80 ° უფრო ადვილი შემოწმებისა და მოვლისთვის, რაც უზრუნველყოფს მეტ ადგილს. ცალკე ჩაშენებული ელექტრო ყუთი. ამ დიზაინს შეუძლია დაიცვას ძირითადი ელექტრული კომპონენტები ზეთისგან, წყლისგან, მტვრისგან, სითბოსგან და მნიშვნელოვნად შეამციროს ელექტროენერგიის გათიშვის რაოდენობა და გაამარტივოს ტექნიკური მომსახურება.
• ზოგადი წარმადობის ელექტრო-ჰიდრავლიკური უკუგდება და ინტელექტუალური გადართვის სისტემა, მოგზაურობის მიმართულებით მბრუნავი გადამრთველი სრულად დახურული ინსტრუმენტების პანელი. ღია ჰიდრავლიკური ხაზების და ელექტრო სადენების ნაკლებობა.

Forklift Heli Green სერიები განკუთვნილია დატვირთვის ფართო სპექტრისთვის და გადმოტვირთვის ოპერაციები სხვადასხვა სახის ტვირთით.

“მწვანე” სერიის დაპროექტებისას, ინჟინრებმა და დიზაინერებმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეს საფორლიფტის ერგონომიკის გაუმჯობესებას, დატვირთვის აწევისა და დაწევისას დარტყმის დატვირთვის შემცირებას, მექანიკური დაზიანებისგან ჰიდრავლიკური სისტემის ცილინდრების დაცვის გაუმჯობესებას და გამონაბოლქვის ტოქსიკურობის შემცირებას. გაზები.მწვანე სერიის სატვირთო მანქანები აღჭურვილია სანდო იაპონური Nissan ძრავებით (გაზი) და Isuzu (დიზელი) და აქვთ არაერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური გაუმჯობესება: გაუმჯობესებული ერგონომიკა, ხილვადობა და ხმის იზოლაცია. ეს საშუალებას იძლევა ეფექტური ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციები და უქმნის ყველაზე კომფორტულ სამუშაო პირობებს ოპერატორს.

Heli სატვირთო მანქანების მახასიათებლები და უპირატესობები:

• ეკოლოგიურად სუფთა, საიმედო და ეფექტური იაპონური Nissan ძრავა;
• ჰიდრავლიკური მუხრუჭები;
• შესანიშნავი სამართავი ღერძი;
• კომფორტული კონტროლი ბერკეტების ჩანაცვლებით საპილოტე კონტროლის
• ერგონომიკით, გაზრდილი მძღოლის კომფორტი, რომელიც უზრუნველყოფილია კომფორტული სავარძლით სავარძლებით და რეგულირებადი საჭის სვეტით;
• ანძა გაუმჯობესებული ხილვადობით, რომელიც უზრუნველყოფს მოძრაობის უსაფრთხოებას და დატვირთვის ოპერაციებს;
• დიდი ჰაერის მიმღები ტერიტორია;
• გაუმჯობესებული გამონაბოლქვი სისტემა;
• მარტივი წვდომა ძრავასთან;
• 3-საფეხურიანი დიზელის საწვავის გამწმენდი სისტემა;
• ძლიერი და საიმედო ტრანსმისია;
• დაბალი ვიბრაცია, ხმაური;
• კურსის სიჩქარისა და სიგლუვის შესანიშნავი შესრულება;

მტვირთავები აერთიანებს საიმედოობას, მოხერხებულობას, გამძლეობას; თუმცა, ისინი ტექნიკურად მარტივი და ადვილად გამოსაყენებელია.

მოდელების ხაზი:

CPCD10 ~ 18 / CPQ (Y) D10 ~ 18 – ჩანგლიანი დამტვირთველები, ტვირთამწეობით 1,0 – 1,8 ტონა
CPCD20 ~ 35 / CPQ (Y) 20 ~ 35 – ჩანგლიანი დამტვირთველები, ტვირთამწეობით 2,0 – 3,5 ტონა
CPCD50 ~ 100 / CPQ (Y) D50 ~ 70 – ჩანგლიანი დამტვირთველები, ტვირთამწეობით 5,0 – 10,0 ტონა

მახასიათებლები

• Shock აბსორბციის

ორმაგი შოკი-შთამნთქმელი დაბრუნება მცველი (კაბინა) დიზაინი და ოპტიმიზირებულია კოლოფი განლაგება ამცირებს ვიბრაციას მთელი სატვირთო და მძღოლის დაღლილობის

• შემცირებული ხმაური

ჩამტვირთავი კაბინა მთლიანად დალუქული და ძრავის განლაგება ოპტიმიზირებულია მეშვეობით ავტომატური დიზაინი, რომელიც მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის

• სითბოს გაფრქვევა

გაგრილების ოპტიმიზებული სისტემის და გაუმჯობესებული გაგრილების მუშაობის წყალობით, იზრდება ძირითადი ნაწილების საიმედოობა და გამძლეობა, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი და ძრავა.

• მოხერხებულობა

ავტომატური ტექნიკური დიზაინი აუმჯობესებს ოპერატორის კომფორტს

ფართო ხედვის ამწე სისტემა აუმჯობესებს ხედვის კუთხეს

• ინტელექტუალური გადაცემათა კოლოფი

ელექტრო-ჰიდრავლიკური უკუქცევის სისტემა, როგორც სტანდარტი, ოპერაციას მარტივს და მარტივს ხდის

სიჩქარის გადაცემის ახალი გაუმჯობესებული სისტემა ხელს უშლის მეორე სიჩქარიდან დაწყებას, აუმჯობესებს გადაცემის საიმედოობას

• Ენერგორენტაბელურობა

ოპტიმიზებული ჰიდრავლიკური სისტემა დაზოგავს ენერგიას და საწვავის მოხმარებას

• სერვისუნარიანობა

დიდი შიდა სივრცე კაპოტის ქვეშ, უფრო ჭკვიანური განლაგება და კაპოტის გახსნის კუთხე 80°-მდე აადვილებს შენარჩუნებას.

• გაზრდილი ძალა

კომპიუტერის დახმარებით დიზაინი და ინჟინერია (CAE) სისტემები უზრუნველყოფენ მაღალ გამძლეობას და სიზუსტეს

ანძის არანაირი დეფორმაცია არ იძლევა სტაბილურობის გარანტიას